miércoles, 23 de diciembre de 2015

¡AL FINAL ME HE LIADO!

Pues qué os voy a contar... otra vez me he liado con uno de esos planes locos locos, otra vez voy a intentar recorrer los 326 km que separan Luchon de Bayona en junio. Pero esta vez sí, en dos días y con mis padres de coche de apoyo. No tenía la intención de volverla a hacer este año que viene, no me obsesionaba y además había muchas otras cosas por hacer, pero de nuevo mi caprichoso calendario laboral ha tomado la decisión por mí. Los días 24, 25 y 26 de junio tendré fiesta, y lo que es más sorprendente aún, mis padres también. Así que la decisión estaba clara, con la certeza de que esta situación no se volverá a repetir en muchos años me apunté a la modalidad touriste (2 días). Esta es otra diferencia fundamental con el año pasado, la haré el día oficial, con más gente y no sólo. Ya tengo cogido el alojamiento de los dos días con la primera noche en Luchon y la segunda en Bilheres, unos kilómetros antes de Oloron.
El plan a seguir este año es, siendo sincero, como el de todos los años, que no hay ningún plan. Básicamente intentaré hacer el máximo de kilómetros que me permita hacer el trabajo y reservar un día a la semana para la natación. Me espera otro año movidito, pero me hace mucha ilusión.




He mirado este perfil cientos de veces





Este año totalmente renovada, con toda la info bien clarita y encima en castellano




jueves, 10 de diciembre de 2015

IDEAS PARA EL AÑO QUE VIENE VII - VALLE DE ZURIZA

Saludos de nuevo. Seguramente a la mayoría os sonará este valle y con razón, pues estuvimos por estos parajes en el ya lejano 2014, en el famoso fin de semana de la Pax Avant. Por mi parte puedo decir que me quité todas las ganas de pedalear por allí después de terminar de milagro la ruta mediana, pero todo cambió al día siguiente cuando cogimos los coches y nos dimos una vuelta por el valle de Zuriza y el valle del Roncal. Mi propuesta, aunque ya es algo que hicimos esa semana, es pasar un finde de bicis por las mañanas y comilonas por las tardes, haciendo las muchas rutas que se pueden hacer por ahí bien asequibles, o simplemente subir los puertos que nos apetezcan.

Valga por ejemplo esta ruta con parada en Juan Pito incluida y paso por el Matamulos.

O esta otra un poco más dura.

O incluso, y pido perdón por adelantado, se puede subir el Larrau por el lado francés. Personalmente se me quedó grabado ese descenso tan animal, así que desde entonces me apetece escalar este descomunal puerto. 





miércoles, 9 de diciembre de 2015

MEDIA MARATÓN ORBEA MONEGROS - SARIÑENA

Voy a hacer una pausa en mis entregas de "ideas para el año que viene" para comentar la excursión realizada ayer con Héctor.
La idea era hacer una ruta un poco larga para coger un poco de fondo y como coincidía que teníamos fiesta los dos, cosa rara, nos apetecía salir por un sitio que no fuera Naval. No sabíamos dónde ir, pero tres cosas nos dieron la idea buena. La primera fue que ir a la montaña era arriesgado por si la nieve había cortado ya algún camino a según qué altitud, la segunda fue que hacía muy poquito que se habían abierto (y cerrado) las inscripciones a la Orbea Monegros de Sariñena, y la tercera que yo trabajo ese día y no la puedo realizar. Así que nos decidimos a realizar la media maratón de 80 km por nuestra cuenta. Mucho bombo se ha creado en torno a esta marcha y esto se ve reflejado en sus 8000 inscripciones en 4 días y en la pequeña psicosis que hubo esos días en los círculos ciclistas que frecuento. En mi caso, con un vistazo rápido a mi calendario laboral se solucionó el tema. En realidad me alegro que en Sariñena hayan sabido pescar algo así.

La aproximación a Sariñena no estuvo exenta de cierta polémica a causa de algunos comentarios que nos habían llegado a Héctor y a mí por diferentes partes a cerca de lo fácil que ésta resulta. Eran comentarios que ninguneaban la distancia y el desnivel. Esas cosas me cabrean un poco, pues a mí me cuesta grandes esfuerzos realizar estas rutas (como así fue) cuando considero que soy un tío entrenado, lo justo, pero entrenado. Héctor coincidía conmigo, por eso bajábamos en el coche con la idea de comprobar si somos unos mierdas o si los demás tienen una genética especial para la bicicleta o si entrenan en secreto cuando nadie les mira o si directamente mienten.
A las 10:15 empezábamos a pedalear, por delante nos quedaban 80 km de "llano con un repecho fácil". En Naval no estamos acostumbrados a rodar en llano, por lo que iba a ser toda una experiencia. Los primeros kilómetros son llanos y transcurren entre granjas y regadíos así que todavía no veíamos ese desierto con el que se promociona la marcha. La temperatura estaba subiendo y yo pronto me di cuenta de que me había vuelto a equivocar de ropa, ya empezaba a sudar y es que estamos en diciembre y no sé cómo acertar con este tiempo. El ritmo era bueno, rodábamos todo el rato por encima de 20 km/h, no sé cuánto exactamente porque tengo la pantalla rota del GPS, pero es una velocidad impensable en Naval. A partir del kilómetro 24 ó 25 nos encontramos algún pequeño repecho, nada serio, pero nos obligaba a cambiar de plato y ponernos de pie, o si no, pedalear fuerte desde abajo. Poco a poco estos pequeños esfuerzos se van acumulando. Intentando adivinar por dónde transcurría la ruta visualizamos una antena en lo más alto de la sierra que teníamos al sur y daba la impresión de estar realmente alta, y efectivamente, la carrera pasa por ahí. La ruta sigue dirección hacia Sena y en este tramo nos encontramos un par de buenos repechos. Después bajada hasta el río Alcanadre por el que haremos unos kilómetros por su margen derecha, justo hasta el kilómetro 34, donde comienza la ascensión seria del día. Los primeros kilómetros me engañaron tremendamente, pues parecía que no estabas subiendo nada y que la bicicleta estuviera pegada al suelo. En este tramo, que a nadie le lleve a engaño como a mí, se alcanzan porcentajes de hasta el 4%, por lo que hay que tomárselo con mucha calma. Entre el calor y la sensación de falso llano este fue mi peor rato. Fue el mejor momento para parar y sacar el taper con arroz con calamares, y así se pasó el sofoco. Hicimos la parada justo al comienzo de la rampa más dura y sostenida aunque no llega a ser realmente dura. Después vino un descanso y nuevamente otro tramo de ascenso. En total son aproximadamente 9 km y 336 m de desnivel, ninguna broma para lo que aún queda. Una vez arriba aún hicimos unos kilómetros llanos hasta que empezamos a bajar. Hasta el kilómetro 58 alternamos las bajadas con los llanos y con pequeños repechos intermedios. El cansancio ya había hecho mella y el dolor de culo ya había aparecido, los kilómetros finales se iban a hacer duros, a pesar de lo que habíamos oído. En este momento realizamos un bonito y largo descenso por lo que, esta vez sí, parecía un auténtico desierto. Fueron los kilómetros más bonitos. Al final de este descenso enlazamos con el camino por el que habíamos pasado un rato antes, ya sólo faltaba el último tramo llano. Aún así decidimos hacer el final desde Albalatillo hasta Sariñena por carretera para no machacar más mi pobre culo.

A mi parecer no es una ruta tan llana como había oído, se me hizo dura pero no excesiva por lo que aconsejo que hay que tomársela muy en serio.

Distancia: 78'5 km.
Desnivel: 684 m.
Tiempo: 4h 48'.
Track en wikiloc (en realidad seguimos dos trakcs de dos años diferentes por lo que este no es la ruta íntegra que se realizará ese año).


Comienzo por los regadíos y vías agropecuarias

Tramo de bajada de la sierra

Camino a Las Vegas

Lo cierto es que hay buenas vistas durante el recorrido


viernes, 4 de diciembre de 2015

IDEAS PARA EL AÑO QUE VIENE V - SUBIDA A PIC DU MIDI VIA COL DU TOURMALET

Seguimos con las propuestas, y después de una propuesta sensata viene una insensata... y esta lo es. Hace tiempo que me ronda esta idea por la cabeza pero siempre la he ido posponiendo por diferentes motivos. En realidad no es ninguna prioridad, como el resto de propuestas que estoy haciendo, por lo que si no es este año que viene puede ser cualquier otro. Además, últimamente estoy yendo mucho al Tourmalet y no es cuestión de aborrecerlo.
La idea básicamente consiste en subir con el coche a la cima y en él la bici de carretera y la de montaña. Bajar en bici de carretera hasta Luz-Saint-Sauveur ya que esa vertiente no la he subido nunca y sería una subida diferente. Subir hasta el col du Tourmalet. Cambiar de bici en la cima y coger la de montaña. Subir hasta el observatorio astronómico que hay en la cima del Pic du Midi. Disfrutar de las vistas.
Logísticamente es un poco complicado porque el número de bicis duplica al de personas y porque en la pista de acceso al observatorio puede haber nieve hasta bien entrado junio. Pero todo es posible con un poquito de organización, en mi coche este año caben ¡5 personas y 4 bicis!.




Ruta en wikiloc menos el último tramo.


Algunos datos de interés para hacernos una idea de lo que estoy hablando.

Altitud inicial: 711 m.
Altitud final: 2877 m.
Desnivel total: 2166 m.
Distancia: 25 km.
Desnivel desde Luz hasta el Tourmalet: 1404 m.
Desnivel desde el Tourmalet hasta el Pic du Midi: 762 m en 6 km.

Además hay que añadir que la pista se deteriora sensiblemente hacia el final, que es jústamente donde se encuentra la mayor dureza de toda la subida desde Luz-Saint-Sauveur, incluído un tramo en el que la pista desaparece y tienes que subir por una senda para llegar al observatorio.

No todo van a ser malas noticias. Para los menos aventureros o acompañantes hay un servicio de telecabinas que parte desde la Mongie y llega hasta el mismo observatorio astronómico por un módico precio, donde podrán esperar a que lleguen los esforzados de la ruta sin mayores esfuerzos.

Aquí os dejo un par de enlaces de gente que lo ha realizado. Yo sólo con las fotos ya me muero de ganas de ir. Merecen la pena.






martes, 1 de diciembre de 2015

IDEAS PARA EL AÑO QUE VIENE VI - ENCADENADO COLLADO SAHÚN Y PIEDRAS BLANCAS

Nueva entrega de las propuestas "qué fácil se ve todo calentico y quieto en casa". Esta vez toca ruta con la mountain bike, qué tiempos cuando se llamaba así.
En esta ocasión la idea es ascender dos gigantescos puertos de montaña que no están asfaltados. Si esto fuera Francia a buen seguro que lo estarían y serían un encadenado perfecto para alguna etapilla del Tour. Los puertos a ascender son el collado Sahún y Piedras Blancas (o la base sur del Pico Gallinero). La idea es salir desde Castejón de Sos, que es donde comienzan ambos puertos realmente. De esta manera, quien quiera podrá subir una sola de las dos subidas o llegar hasta donde le apetezca, pues con darse media vuelta estará en el bar en un santiamén.

ALTIMETRÍA COLLADO SAHÚN



Distancia: 16 km.
Elevación: 1122 m.
Altura máxima: 2020 m.
Mi subida al collado en 2013


SUBIDA A PIEDRAS BALNCAS

Distancia: 17 km.
Elevación: 1423 m.
Altura máxima: 2300 m.

EN TOTAL:

Distancia: 66 km.
Desnivel: 2545 m.

Seguramente ya habrá nieve por las zonas más altas y no creo que se vaya hasta bien entrada la primavera. A parte de eso habrá que tener en cuenta que por la segunda ascensión subirán furgonetas de parapentistas, pues arriba es zona de lanzamiento.