miércoles, 9 de diciembre de 2015

MEDIA MARATÓN ORBEA MONEGROS - SARIÑENA

Voy a hacer una pausa en mis entregas de "ideas para el año que viene" para comentar la excursión realizada ayer con Héctor.
La idea era hacer una ruta un poco larga para coger un poco de fondo y como coincidía que teníamos fiesta los dos, cosa rara, nos apetecía salir por un sitio que no fuera Naval. No sabíamos dónde ir, pero tres cosas nos dieron la idea buena. La primera fue que ir a la montaña era arriesgado por si la nieve había cortado ya algún camino a según qué altitud, la segunda fue que hacía muy poquito que se habían abierto (y cerrado) las inscripciones a la Orbea Monegros de Sariñena, y la tercera que yo trabajo ese día y no la puedo realizar. Así que nos decidimos a realizar la media maratón de 80 km por nuestra cuenta. Mucho bombo se ha creado en torno a esta marcha y esto se ve reflejado en sus 8000 inscripciones en 4 días y en la pequeña psicosis que hubo esos días en los círculos ciclistas que frecuento. En mi caso, con un vistazo rápido a mi calendario laboral se solucionó el tema. En realidad me alegro que en Sariñena hayan sabido pescar algo así.

La aproximación a Sariñena no estuvo exenta de cierta polémica a causa de algunos comentarios que nos habían llegado a Héctor y a mí por diferentes partes a cerca de lo fácil que ésta resulta. Eran comentarios que ninguneaban la distancia y el desnivel. Esas cosas me cabrean un poco, pues a mí me cuesta grandes esfuerzos realizar estas rutas (como así fue) cuando considero que soy un tío entrenado, lo justo, pero entrenado. Héctor coincidía conmigo, por eso bajábamos en el coche con la idea de comprobar si somos unos mierdas o si los demás tienen una genética especial para la bicicleta o si entrenan en secreto cuando nadie les mira o si directamente mienten.
A las 10:15 empezábamos a pedalear, por delante nos quedaban 80 km de "llano con un repecho fácil". En Naval no estamos acostumbrados a rodar en llano, por lo que iba a ser toda una experiencia. Los primeros kilómetros son llanos y transcurren entre granjas y regadíos así que todavía no veíamos ese desierto con el que se promociona la marcha. La temperatura estaba subiendo y yo pronto me di cuenta de que me había vuelto a equivocar de ropa, ya empezaba a sudar y es que estamos en diciembre y no sé cómo acertar con este tiempo. El ritmo era bueno, rodábamos todo el rato por encima de 20 km/h, no sé cuánto exactamente porque tengo la pantalla rota del GPS, pero es una velocidad impensable en Naval. A partir del kilómetro 24 ó 25 nos encontramos algún pequeño repecho, nada serio, pero nos obligaba a cambiar de plato y ponernos de pie, o si no, pedalear fuerte desde abajo. Poco a poco estos pequeños esfuerzos se van acumulando. Intentando adivinar por dónde transcurría la ruta visualizamos una antena en lo más alto de la sierra que teníamos al sur y daba la impresión de estar realmente alta, y efectivamente, la carrera pasa por ahí. La ruta sigue dirección hacia Sena y en este tramo nos encontramos un par de buenos repechos. Después bajada hasta el río Alcanadre por el que haremos unos kilómetros por su margen derecha, justo hasta el kilómetro 34, donde comienza la ascensión seria del día. Los primeros kilómetros me engañaron tremendamente, pues parecía que no estabas subiendo nada y que la bicicleta estuviera pegada al suelo. En este tramo, que a nadie le lleve a engaño como a mí, se alcanzan porcentajes de hasta el 4%, por lo que hay que tomárselo con mucha calma. Entre el calor y la sensación de falso llano este fue mi peor rato. Fue el mejor momento para parar y sacar el taper con arroz con calamares, y así se pasó el sofoco. Hicimos la parada justo al comienzo de la rampa más dura y sostenida aunque no llega a ser realmente dura. Después vino un descanso y nuevamente otro tramo de ascenso. En total son aproximadamente 9 km y 336 m de desnivel, ninguna broma para lo que aún queda. Una vez arriba aún hicimos unos kilómetros llanos hasta que empezamos a bajar. Hasta el kilómetro 58 alternamos las bajadas con los llanos y con pequeños repechos intermedios. El cansancio ya había hecho mella y el dolor de culo ya había aparecido, los kilómetros finales se iban a hacer duros, a pesar de lo que habíamos oído. En este momento realizamos un bonito y largo descenso por lo que, esta vez sí, parecía un auténtico desierto. Fueron los kilómetros más bonitos. Al final de este descenso enlazamos con el camino por el que habíamos pasado un rato antes, ya sólo faltaba el último tramo llano. Aún así decidimos hacer el final desde Albalatillo hasta Sariñena por carretera para no machacar más mi pobre culo.

A mi parecer no es una ruta tan llana como había oído, se me hizo dura pero no excesiva por lo que aconsejo que hay que tomársela muy en serio.

Distancia: 78'5 km.
Desnivel: 684 m.
Tiempo: 4h 48'.
Track en wikiloc (en realidad seguimos dos trakcs de dos años diferentes por lo que este no es la ruta íntegra que se realizará ese año).


Comienzo por los regadíos y vías agropecuarias

Tramo de bajada de la sierra

Camino a Las Vegas

Lo cierto es que hay buenas vistas durante el recorrido


viernes, 4 de diciembre de 2015

IDEAS PARA EL AÑO QUE VIENE V - SUBIDA A PIC DU MIDI VIA COL DU TOURMALET

Seguimos con las propuestas, y después de una propuesta sensata viene una insensata... y esta lo es. Hace tiempo que me ronda esta idea por la cabeza pero siempre la he ido posponiendo por diferentes motivos. En realidad no es ninguna prioridad, como el resto de propuestas que estoy haciendo, por lo que si no es este año que viene puede ser cualquier otro. Además, últimamente estoy yendo mucho al Tourmalet y no es cuestión de aborrecerlo.
La idea básicamente consiste en subir con el coche a la cima y en él la bici de carretera y la de montaña. Bajar en bici de carretera hasta Luz-Saint-Sauveur ya que esa vertiente no la he subido nunca y sería una subida diferente. Subir hasta el col du Tourmalet. Cambiar de bici en la cima y coger la de montaña. Subir hasta el observatorio astronómico que hay en la cima del Pic du Midi. Disfrutar de las vistas.
Logísticamente es un poco complicado porque el número de bicis duplica al de personas y porque en la pista de acceso al observatorio puede haber nieve hasta bien entrado junio. Pero todo es posible con un poquito de organización, en mi coche este año caben ¡5 personas y 4 bicis!.




Ruta en wikiloc menos el último tramo.


Algunos datos de interés para hacernos una idea de lo que estoy hablando.

Altitud inicial: 711 m.
Altitud final: 2877 m.
Desnivel total: 2166 m.
Distancia: 25 km.
Desnivel desde Luz hasta el Tourmalet: 1404 m.
Desnivel desde el Tourmalet hasta el Pic du Midi: 762 m en 6 km.

Además hay que añadir que la pista se deteriora sensiblemente hacia el final, que es jústamente donde se encuentra la mayor dureza de toda la subida desde Luz-Saint-Sauveur, incluído un tramo en el que la pista desaparece y tienes que subir por una senda para llegar al observatorio.

No todo van a ser malas noticias. Para los menos aventureros o acompañantes hay un servicio de telecabinas que parte desde la Mongie y llega hasta el mismo observatorio astronómico por un módico precio, donde podrán esperar a que lleguen los esforzados de la ruta sin mayores esfuerzos.

Aquí os dejo un par de enlaces de gente que lo ha realizado. Yo sólo con las fotos ya me muero de ganas de ir. Merecen la pena.






martes, 1 de diciembre de 2015

IDEAS PARA EL AÑO QUE VIENE VI - ENCADENADO COLLADO SAHÚN Y PIEDRAS BLANCAS

Nueva entrega de las propuestas "qué fácil se ve todo calentico y quieto en casa". Esta vez toca ruta con la mountain bike, qué tiempos cuando se llamaba así.
En esta ocasión la idea es ascender dos gigantescos puertos de montaña que no están asfaltados. Si esto fuera Francia a buen seguro que lo estarían y serían un encadenado perfecto para alguna etapilla del Tour. Los puertos a ascender son el collado Sahún y Piedras Blancas (o la base sur del Pico Gallinero). La idea es salir desde Castejón de Sos, que es donde comienzan ambos puertos realmente. De esta manera, quien quiera podrá subir una sola de las dos subidas o llegar hasta donde le apetezca, pues con darse media vuelta estará en el bar en un santiamén.

ALTIMETRÍA COLLADO SAHÚN



Distancia: 16 km.
Elevación: 1122 m.
Altura máxima: 2020 m.
Mi subida al collado en 2013


SUBIDA A PIEDRAS BALNCAS

Distancia: 17 km.
Elevación: 1423 m.
Altura máxima: 2300 m.

EN TOTAL:

Distancia: 66 km.
Desnivel: 2545 m.

Seguramente ya habrá nieve por las zonas más altas y no creo que se vaya hasta bien entrada la primavera. A parte de eso habrá que tener en cuenta que por la segunda ascensión subirán furgonetas de parapentistas, pues arriba es zona de lanzamiento.


lunes, 30 de noviembre de 2015

IDEAS PARA EL AÑO QUE VINE IV - VUELTA A LAS TRES COMARCAS

Otra ocurrencia más de las mías, total, imaginar no cuesta ningún esfuerzo y entretiene mucho. Ya veréis.
Un día de este año traté de hacer el máximo de subidas posibles cerca de casa para entrenar el fondo, de hecho no me alejé más de 25 kilómetros en línea recta de Naval, y prometo que en esta ruta no caben más subidas. Acabé acalorado y exhausto y me juré no volverla a hacer pero me lo replantearía si lo hiciera en compañía, con menos calor y con comida de por medio. Estoy hablando de la ruta NAVAL - PALO - ALDEA PUY CINCA - GRAUS - PUERTO LAGUARRES - PUERTO LA CANAL - SAN ROQUE - NAVAL.



Distancia: 140 km.
Desnivel: 2800 m.
Duración: 8h 18' contando paradas.











martes, 24 de noviembre de 2015

IDEAS PARA EL AÑO QUE VIENE III - NAVAL - COL D'AUBISQUE

Otra propuesta más para la colección otoñal de "ideas para el año que viene". Aprovechando la entrada número 50 de este blog voy a proponer otra de esas ideas a lo grande (o más bien locuras) que me caracterizan.
A raíz del éxito de la Naval - Tourmalet de este año me surgieron algunas ideas más con las que poder continuar la serie "Naval - xxx". Para esta esta ocasión propongo llegar a otro de los colosos del Pirineo en una etapa de similar dureza a la de este año. Aunque como veréis, es posible que haya que cambiar el lugar de salida por el excesivo kilometraje. 

Vamos a ver:

PRIMERA OPCIÓN: NAVAL - COL D'AUBISQUE


Distancia total: 170-175 km.
Desnivel acumulado: 4077 m según openrunner, pero siempre son menos.

Mis cuentas son: El alto de Pino hay que pasarlo igualmente, el alto de Cotefablo estaría en lugar de la subida al túnel de Bielsa, el Portalet por el lado español sería el col d'Aspin y el col d'Aubisque lo asemejo al Tourmalet. Sobre el papel creo que está al mismo nivel en cuanto a dureza que la Naval - Tourmalet pero es unos kilómetros más larga. Ahora bien, me da la sensación de que 170 km empiezan a ser demasiados y que mis cuentas son cuentas de la lechera, por eso propongo realizar la siguiente opción:

SEGUNDA OPCIÓN: AÍNSA - COL D'AUBISQUE



Distancia total: 135-140 km.
Desnivel acumulado: 3780 m según cronoescalada, pero seguro que serán menos.

Entiendo que esta distancia es más asumible y que su dureza, aunque sigue estando prácticamente íntegra, también. Otra gran ventaja es que los primeros 40 kilómetros son realmente fáciles, por eso creo que esta es la opción a seguir.


Seguiremos informando...


miércoles, 18 de noviembre de 2015

IDEAS PARA EL AÑO QUE VIENE II - TREMP - COLL DE NARGÓ - TREMP

Aquí tenemos otra entrega más de "Las locas ideas de Nacho". Esta vez pienso que es una excursión muy asequible que podemos hacer en algo más de una mañana con almuerzo incluído. Pasamos por este puerto con Héctor camino de Andorra y me gustó mucho. Tiene una distancia muy considerable, entre 18 y 23 km por cada vertiente, pero con un desnivel entre 600 y 800 metros hace que sea una ascensión muy llevadera.
La excursión saldría de Tremp, a 100 km de naval, y cruzaría los puertos de Faidella y Boixols por la vertiente de Isona, para llegar a la localidad de Coll de Nargó. Mi propuesta es hacer un almuerzo-comida en este pueblo para luego volver a Tremp por donde se ha venido. En esta vertiente (por donde pasó la Vuelta a España este año) podremos disfrutar de una subida muy bonita con multitud de curvas. Es una carretera muy revirada. Personalmente no conozco la zona, por lo que me pongo los deberes de ir a explorar ese puerto y disfrutar de las vistas y la carretera. En total saldrían unos 112 km.










sábado, 7 de noviembre de 2015

IDEAS PARA EL AÑO QUE VIENE I - VUELTA A LA SIERRA DE GUARA


Ha llegado el otoño y con él su temible y estúpido cambio de hora. Para mí es el momento de cambiar la bici de carretera por actividades en las que se pase menos frío, como la bici de montaña o correr, aunque sospecho que este año esto último ni lo voy a intentar. Lejos queda ya la ruta Naval - Tourmalet que tanto me hizo disfrutar este verano, y claro, como uno tiene más rato para estar en casa no puede dejar de pensar en estas cosas, por lo que he decidido recopilar todas las ideas que se nos han ocurrido a algunos tuercepedales durante este año. Algunas son rutas que quedan pendientes de otras ocasiones, otras son rutas originales, otras pueden ser idas de cabeza, otras un gran acierto. En realidad estoy continuando una entrada de Carreretas y Lifaras de mi amigo Carlos en la que se tomó la molestia de recopilar mucha información. Por eso también hay que tener en cuenta las rutas que propuso él porque las había muy interesantes. Así que en las próximas entradas iré exponiendo planes para hacer durante el año que viene. Empezamos con la primera:

VUELTA A LA SIERRA DE GUARA EN BTT

Para empezar esta sección empezaré relativamente fuerte y escogeré una ruta de tres días y con la bici que menos acostumbrado estoy. Eso sí, está cerquita de casa. Realmente no he planeado ninguna de estas rutas al detalle pero de momento son simples ideas que entran dentro de lo posible. En esta ocasión habría que acoplar alguna alforja a la bici de montaña, por lo que es recomendable esperar al buen tiempo, pero por lo demás, es muy asequible: bici por la mañana y descanso por la tarde.


Por supuesto no es necesario seguir una ruta preestablecida al pie de la letra, se aceptan sugerencias para variar recorridos y quitar o añadir dificultad.


VUELTA A LA SIERRA DE GUARA EN BICICLETA DE CARRETERA

Como a muchos nos tira más la bici de carretera voy a proponer rodear la misma sierra pero por carretera. En esta ocasión serían necesario dos días para realizarla haciendo noche en Sabiñánigo, de esta manera le podríamos dar una mochila con ropa al tuercepedales Abizanda, si a él no le importa, unos días antes para tenerla allí a nuestra llegada. Además, la oferta hotelera y gastronómica es muy amplia.

Ejemplo 1 de la primera etapa por el puerto del Serrablo:


Ejemplo 2 de la primera etapa por el puerto de Fiscal:


Ejemplo 3 de la primera etapa por el puerto de Cotefablo


Vuelta al día siguiente:


Como veis no son distancias excesivas teniendo todo el día para hacerlo y con su correspondiente hidratación por la tarde.

En próximos días recibirán en su blog más cercano más ideas disparatadas.